文/车亮

图/源自官方

8月27日，欧尚X7PLUS开启预售。预售价从7.99-13.59万不等。这个价格和X7的价格（7.77-12.99万元）几乎重叠。

虽然从名字看是在X7上增加了一个“PLUS”，但X7PLUS其实可以看作一次垂直换代。因为从发动机、车机、到内饰设计以及尺寸，全都有所变化。此外，我们从经销商处了解到的信息，欧尚X7已经停产清库，未来欧尚将只销售X7PLUS。

欧尚X7PLUS提升在哪些方面？

相比欧尚X7，欧尚X7PLUS的发动机从原来的蓝鲸1.5T（178匹、265牛米），换成了最新的蓝鲸，最大输出188匹，300牛米。动力水平是目前长安蓝鲸家族最顶尖水准。官方此前在垫江实验场高速环道测试中跑出了214km/h的最高时速，并且取得了百公里加速8.23s的零百成绩。

X7PLUS的车机系统采用了全场景+智控八核车机系统，相比X7的车机，在响应速度和识别率上也进行了大幅提升。此外从11.99万的智尊型开始，配置了主动刹车和自适应巡航系统，弥补了老款在这个方面的缺失。

外观方面，X7PLUS前脸相比X7也变的更加立体、动感，车头两侧大尺寸的进气口造型（两个大酒窝），复式双层格栅，分体式LED大灯，为整车增添了几分凶悍的气质。如果说X7从气质上更接近一台稳重的中年大叔，那么X7PLUS则更像一个精神小伙儿。同时跟CS75PLUS在设计也有了一脉相承的家族味儿。

尺寸上，X7PLUS长宽高达到了4730mm、187mm、1720mm，2786mm的超长轴距，第二排正常腿部空间达到140mm。相比X7（4705mm）也有增加。跟三代哈弗H6（4653mm车长、轴距2738mm）相比，欧尚X7PLUS足足长了近8厘米，整整大了一圈。说它是一台中型SUV也不为过。

此外X7PLUS一个非常实用的卖点就是它的空间实用性。由于它的车身侧面和尾部线条比较方正，看起来敦实的同时，带来较高的后备厢容积使用率。正常空间就有650L，放倒第二排座椅后有1407L，而且是全平地板。

内饰方面的变化，我最给予好评。在我驾驶欧尚X7的过程中，我发现X7的中控部分有三个明显的槽点：一是挡把区的设计过于朴素，看起来缺乏美感。二是挡把区周围储物空间太少，仅有两个杯架和一个手机槽，都放置在前端，不仅日常显得不太够用，再加上USB接口是放在前排座椅中间的扶手盒内，连上手机线的话，整个中控区显得杂乱局促。

（欧尚X7中控台储物空间较少，使用较为不方便）

欧尚X7的第三个槽点，是中控液晶屏幕的高度较低，在实际驾驶中，需要稍微低头才能看清屏幕信息。

（欧尚X7中控屏幕位置偏低，读取信息不太方便）

此次X7PLUS的针对上述问题都进行了改进：首先是挡把区换成了电子挡（从11.99万起的智尊型开始装备），看起来更高级。二是在挡把前方新增了储物槽，且内置了USB接口，手机可以直接放在储物槽内进行充电，不会显得中控区过于杂乱。杯架后移，水杯不会遮挡前方功能按键，也更符合消费者的使用习惯。

三是中控液晶屏幕的位置上移，而空调出风口的位置下移，这样看起来中控屏和液晶屏几乎在同一水平线，更方便驾驶者读取信息。无论实用性还是美观度，X7PLUS相比X7都有明显的改善。

欧尚X7PLUS竞争力分析

X7PLUS的竞争力如何呢？我们不妨找来几款竞品来对比一下。在7-13万区间，与X7PLUS定位、价格、尺寸相近的中型SUV，有如下几款：

奇瑞瑞虎8，指导价8.88-15.99万元。提供1.5T、1.6T、2.0T三款发动机，此外能提供7座版本可选。但是其1.6T版本从12.19万元起，价格不低。而1.5T版本则只有156马力，相比而言在8-12万区间，X7PLUS的动力更有优势，此外X7PLUS的尺寸也比瑞虎8略大。

捷途X90，指导价8.99-13.79万元。匹配奇瑞的1.5T和1.6T两款发动机。尺寸相比欧尚X7更有优势（4840mm车长），能提供5、6、7座可选，且为前后独立悬挂。不过从之前实际驾驶对比来看，捷途X90的底盘舒适度和厚重感相比欧尚X7S有一定差距。这源于欧尚X7采用了同级唯一的柔性副车架，提高了整车的舒适性。不过捷途X90这套1.6T的奇瑞黄金动力，在平顺性方面更出色，只是提速表现要差一些。可以说X90和X7PLUS更像针锋相对的对手。不过，自主车企的产品换代都是你追我赶，据说捷途的X90PLUS也即将上市，X7PLUS和X90PLUS之间的对决，应该很有看点。

吉利豪越，吉利旗下的中型SUV，指导价10.36-14.26万元。提供一款1.8T发动机。该车起步售价相对较高，且全系只有1.8T可选，匹配6AT和7速湿式双离合。可输出184马力。尺寸也达到了4835mm，能提供5座和7座版本。只是这款车采用了扭力梁非独立后悬，账面实力打了折扣。而从实际驾驶来看，这款车的底盘舒适性和高级感其实营造的还不错。不过，相对较高的价格限制了它的市场表现。

风光580，东风风光旗下中型SUV，指导价7.99-11.59万元。车身也达到4700mm，并提供三排座选择。配置1.5T和1.8L两种发动机，1.5T可输出最大180匹马力。这款车底盘采用前后独立悬挂，对标丰田RAV4开发，在实际驾驶中，底盘舒适度也较为出色。整体而言价格相对较低，性价比出色，但知名度不太高，限制了市场表现。

从以上这四款竞品车型来看，X7PLUS的竞争力可以归结为几点：其一，动力表现相对出色，188匹马力从账面上仅次于奇瑞的1.6T，但瑞虎8和捷途X90采用1.6T发动机的车型，指导价价都基本在12万以上级别，在8-12万区间，X7PLUS的动力更有优势。而且，此次X7PLUS的官方实测零百8秒23的成绩可以说这个级别里难逢敌手，即便是瑞虎8的1.6T也未必能跑出这个成绩。

其二，前后独悬+柔性副车架带来出色的底盘整体舒适表现，让它的行驶品质在这个价位里独树一帜。

驾值观

从欧尚X7问世起，就是长安欧尚品牌的支柱车型。此次X7停产，X7PLUS上市，变成了一次垂直换代。而且从价格分布看，X7PLUS的预售价基本和X7的价格在同一区间，除了增加一款顶配车型售价突破13万之外，相比欧尚X7没有出现明显的上涨。这一点可以说出乎包括我在内很多人的预料。

看完和上述几款竞品的对比，不难得出结论：全新X7PLUS的竞争力还是很强的。那么这款车开起来怎么样？待试驾车到店后，我们将为您带来新车的全面评测。