龙湖九里晴川业主关于人才公寓变群租房的维权还未尘埃落定，这两天绿地·华彤苑业主也面临着类似的烦恼，纷纷举起维权的大旗。

网友戏谑绿地华彤苑闹心三部曲：高价车位、车位只租不售、部分楼栋成租赁房。

绿地华彤苑位于贤文片区，奥体中路西侧、康虹路南侧，距离CBD中央商务区直线距离仅800米，坐享1.3万平米城市绸带公园，而且签约山大基础教育集团学校，区位和配套价值得天独厚。

项目容积率3.4，人口密度大，居住舒适度一般。开发商和物业也是差强人意，绿地泉在济南的口碑只能说刚及格吧。

虽然有槽点众多，但也挡不住一些人对这个项目的偏爱，许多改善客户斥巨资在这里安家置业。可最近项目的一些做法，却让业主寒了心。

高价车位

业主反映绿地华彤苑小区车位27万一个，比周边小区高不少。怎么说呢，车位定价是市场行为，现在私家车保有量越来越高，而且整个济南市场的车位定价跟房价一样水涨船高。

车位维权很常见，一般出现在小区集中推售车位阶段，或者交房后车位紧张的情况下。

我们小区之前也因为车位价格高维权过，业主们群策群力，扯条幅、上访、围堵售楼处，一通折腾下来，车位价格一分没降。有需求的业主该买还是买，当然也有部分业主坚持没买，现在交房几年，车位矛盾越来越突出，一位难求，当初带头维权的业主，也在为没有车位苦恼不已。

所以说，车位维权还是得努努力，万一降了就是实实在在的真金白银。话说回来，如果真是没有降的可能，在承受范围内就尽早买吧，以后各种停车费也是一笔不小的支出。后期如果再想买，除了要承担车位正常上涨的部分，还要承担额外的税费，不划算。

车位只租不售

这就有点说不过去了，根据《山东省物业管理条例》的规定，小区配建车位不允许只售不租，而且车位必须优先满足业主需求。

据了解，项目可售车位905个，已售111个，意味着小区目前600余户业主，只有1/6购买了车位，剩下500多户业主，都面临着停车难的问题。

我们给开发商算笔账，如果只租不售，按照车位现有市场租金400-500元/月计算，一年也就6000元，算上通货膨胀什么的，得40多年才能合计收租27万。开发商肯定觉着划不来，所以才出此“下策”吧！

商品房变公租房

前几天我们有文章专门探讨过人才公寓（公租房）。

在济南市住房和城乡建设局公布的首批保障性住房（人才公寓）项目清单中，绿地华彤苑在列，共提供房源594间。

这里的业主也面临着和龙湖九里晴川业主一样的烦恼：小区人口密度增加，公共配套设施压力加大，居住舒适度和安全性或多或少受到影响。

也许在销售时将这些都提前告知客户，就不会这么频繁的维权和不满了。有业主表示，如果事先知道有公租房，就不会考虑这个小区了。

人才公寓是利于济南发展的好事。只是这种先斩后奏的告知方式，让人接受不了。

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巧合的是，济南自然资源和规划局近日公示了几个租赁住房项目规划。

华山北片区一期B-1地块

项目位于华山北片区，由5栋租赁住房及2栋配套公建组成。总共702户，其中35㎡455户，60㎡185户，90㎡62户，居住人数966户（人均35㎡计算），总停车位387个，含充电桩车位数量40个。

王府车辆段租赁住房

位于槐荫区王府片区，由9栋住宅型租赁住宅和1栋居住配套组成，规划1647户，居住人数2350人（住宅35㎡/人）。

从上面两个项目的公示规划可以看出，近期的租赁住房项目都是以小区的形式展开建设，改变了在商品住宅小区内单独划出几栋楼、几个单元或某个户型作为公租房的方式。

只有这样做才能彻底解决商品房业主、公租房租户、开发商之间的矛盾吧！

还有一点，规划的公租房外立面怎么看着都有点廉租房的意思，它俩面对的对象还是有区别的吧？人才公寓的打造，是不是要真正从“高端人才们”的需求出发？

从无到有都是摸着石头过河的过程，或许以后我们的城市，也会出现被其他地方当做模板的人才公寓吧！