太原地铁1号线加紧车站明挖施工，在太原火车站西侧的迎泽大街开膛破土；迎泽大街东延开工建设，将太原火车站东侧也拉起了围挡——作为山西省会城市客运第一大枢纽的太原火车站，周边交通已经变得水泄不通，70年来的公交枢纽地位首次大规模移师东山，造就了另一个新公交大型枢纽的诞生，这就是当年名不见经传的偏僻小山村——松庄。
随着太原火车站周边道路通行拥挤，往返于太原火车站的公交线路，从4月开始纷纷集中调整行驶路线，9路、11路、23路公交车的起止站点，由太原火车站调整至向东3公里的松庄公交枢纽。此前，由于双塔寺公交车场的拆除，就有812路、820路、820支路、55路公交车，将起止点调整到松庄公交枢纽；加上更早调整至松庄的19路、K19路、619路、81路公交车，以及原来从松庄始发的836路、331路、332路、619路、843路、873路公交车。截至目前，松庄公交枢纽从最早的3条公交线路，增加至现在的17条公交线路，扩充兵马成为比太原火车站公交线路还多的公交枢纽，始发终到17条公交线路。
名不见经传的东山城中村松庄，从当初租地运营到正式永久规划，已经摇身变为太原最重要的公交枢纽之一。尤其是朝阳街东延、南沙河快速路贯通、新建东峰路和东中环路，万科、中铁一批大楼盘落户，让脏乱差的小山村，一下子变为公共交通便利的公交枢纽。
谁能想到，与太原火车站相距3公里的松庄，远在偏僻的一个小山村，会变为太原车水马龙人员密集，规模排名居前的公交大枢纽。
