对于廊坊的居民来说，石雄城际铁路一旦建成，将是一大福音。这条线路可以直接连接廊坊和石家庄，省去了以往必须绕道天津或北京的麻烦。根据2024年的最新数据，廊坊至石家庄的日均出行人数已经超过了1.5万人次，可见两地间存在显著的交通需求。
石雄城际铁路与现有的京石高铁并行且距离较近，同时又有部分路段交叉绕行。这种设计引发了关于其可行性的讨论。作为京保石城际铁路的一个替代方案，石雄城际无疑有着重要的意义。不过，人们关心的是未来从北京经由雄安到石家庄的列车班次是否会足够多。考虑到目前京广线京石段在高峰时期一票难求的情况——据统计，在节假日高峰期，该线路上座率可达到95%以上——增加新的线路确实显得尤为必要。
京津地区不仅拥有京沪高铁这样的国家级干线，还有专门服务于两城之间的京津城际铁路。相比之下，河北省内的交通网络显得相对薄弱。因此，石雄城际铁路不仅是为了解决现有线路运力不足的问题，更是为了给那些至今仍未通火车的县区带来便捷和发展机会。据估计，新线路建成后，至少可以覆盖沿线30多个尚未接入全国铁路网的城镇，惠及约500万人口。
此外，随着雄安新区建设步伐加快，未来几年内该区域的人口预计会大幅增长。根据规划部门的数据，到2035年，雄安新区的人口规模可能突破200万人。这意味着石雄城际铁路不仅能够满足当前的需求，还能为未来的城市发展提供坚实的基础设施支持。
综上所述，石雄城际铁路的建设对于缓解河北乃至整个京津冀地区的交通压力具有重要意义。它不仅能够直接改善廊坊与石家庄之间的通行条件，还将为更多未被铁路覆盖的地区带来发展机遇。通过科学合理的规划与实施，这条线路有望成为推动区域协调发展的重要力量。
