有都市核心区、有面向未来的引领新质生产力的新一代中心区，还有建设规模最大、串联公园数量最多的休闲游憩网络，这是令人心驰神往的龙华！在10月25日深圳市政府新闻办“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，深圳市规划和自然资源局龙华管理局局长李昆介绍，前不久，《深圳市国土空间总体规划（2021-2035年）》获得国务院批复，规划将龙华南部纳入都市核心区范围，在龙华北部规划打造龙华中心，在此基础上，龙华区提出了南北“双中心”“双十园”的战略设想，全面融入全市“一核多心网络化”的城市空间格局，力求以高水平的城市规划建设，引领高质量发展。
南部：打造都市核心区北部：引领新质生产力发展的新一代中心区
城市是现代化的重要空间载体，是人民群众的幸福家园。南北“双中心”将成为推动龙华高质量发展的重要载体。
近几年累计投入超千亿元的南中心由深圳北站国际商务区、梅林关枢纽、华南物流园3个片区共同构成，形成“三位一体”发展格局，成为龙华区着眼当下、全力打造的都市核心区。该片区发展与深圳“20+20”产业规划充分衔接，集中布局数字经济、科技创新、商业办公、休闲娱乐等功能，同时通过地下空间和平台上盖一体化设计建设方式，强化深圳北站、梅林关枢纽的立体交通服务效能，逐步打造成企业总部云集、商业街区兴旺的集聚地，实现“人、产、城”融合发展。
北中心以突出“行政+科技+文化+生活”综合服务效能的鹭湖中心城为主体，联动观澜文化特色小镇、九龙山数字城等片区，是龙华区面向未来、引领新质生产力发展的新一代中心区。据了解，北中心的发展策略突出三个新：新的发展能级。发挥鹭湖大型公建群、电子科技大学（深圳）高等研究院等科技公共服务平台集聚优势，助力九龙山数字城、国际医疗器械城等新兴产业园区高质量发展；新的空间品质。通过打造“超级十字山水轴”，实现城市与自然环境的和谐共生，把绿色发展融入城市建设全过程，建成“有故事”“能漫游”“亲自然”的城市目的地；新的交通网络。加快22号线、18号线、深广中轴城际、鹭湖枢纽等建设，拉近与前海、河套、福田中心区、机场等城市重要节点的时空距离，同时为“低空经济”应用场景预留空间，构建便捷高效的综合交通体系。
南北“双十园”：深圳建设规模最大、串联公园数量最多的休闲游憩网络
除了双中心建设，南北“双十园”是美丽龙华生态文明建设的关键一环。龙华区落实“山海连城绿美深圳”生态建设工作部署，提出打造南北“双十园”的规划设想，建成后将成为深圳全市建设规模最大、串联公园数量最多的休闲游憩网络。
其中，南部“十园连通”以“串珠成链”的方式，将北站中心公园、白石龙音乐主题公园、玉龙公园、红山文化公园等多处公园绿地及深圳美术馆（新馆）、深圳图书馆北馆等大型公共服务设施串联起来。游憩路径总长约20公里，可骑行、步行、观光，并通过“鲲鹏径”与福田“五园连通”形成一个整体，共同构成深圳“山海连城”中部示范区。
北部“十园连通”通过绿道、碧道和骑行径等方式将茜坑水库、犁头山郊野运动公园、观湖世纪广场、鹭湖滨水公园、马蹄山公园、龙华中央公园、牛湖水碧道等生态空间串联起来，衔接鹭湖大型公建群和多个历史风貌区，游憩路径总长约50公里。同时通过省立5号绿道连通“凤凰径”和“樟坑径山廊”，接入全市生态游憩网络；南北“双十园”之间通过约14公里的观澜河滨水骑行径，实现南北连通，让市民朋友更好地畅游龙华，体验山水融城的独特魅力。
